新租賃經濟時代 芝麻信用免押深刻改變汽車租賃行業格局
2019年，共享經濟已經進入下半場階段，以信用取代押金的新租賃經濟將
成為行業趨勢。據《2019新租賃經濟報告》顯示，2018年我國租賃經濟市場交易額已超過了63000億元，到明年有望突破10萬億元，參與租賃經濟服務提供者人數也將達到過億人。
在新聞發布會現場，上乘科技負責人柯明蔓就信用免押對汽車租賃行業格局的改變進行了深度剖析，并表示信用出行是芝麻信用商業生態的重要組成部分，芝麻信用免押成為汽車租賃行業的基礎設施，免押簡化了租車流程，提升了用戶體驗，信用免押將是租車行業規范化運營的一大標志，能不能信用免押是影響客戶下單的一個重要因素。
目前，一嗨租車、神州租車、首汽瑞卡、大方租車等國內知名連鎖租車品牌均已開通芝麻信用免押租車。據調研報告顯示，接入信用免押的企業，訂單量、復購率、壞賬率、丟車率等都發生了非常明顯變化，線下租車用戶中有94.1%的用戶因信用免押，轉而使用支付寶小程序線上租車預訂，租車平臺線上化率直線提高。信用免押正在助力現有市場規模的快速擴大，推動汽車租賃行業健康有序發展，成為行業標配。
信用免押入局門檻高 中小租車企業遇困境
“現在，留給那些仍以押金為主要發展模式的企業時間已經不多了，這是一個生存和死亡的選擇?！鄙虾＝鹑谂c法律研究院研究員、執行院長傅蔚岡此前對媒體表示，在他看來，去年以來，用戶對押金模式已經非常抵觸，這一模式已經開始失去了市場。
上乘科技負責人柯明蔓進一步解釋道：“從去年以來，因一系列‘押金難退’糾紛，讓用戶更加擔心自己的押金退不回來，從而不敢選擇收押金的租賃公司，以押金為主要盈利模式的‘偽共享經濟’已失去生命力，租車企業必須實現信用免押才能擁有市場，才能繼續生存發展?！?/p>
接著，柯明蔓又說道：“免押租車顛覆了收押金的傳統租車，受到用戶追捧，但目前我國信用免押卻處在‘大企業獨攬，小企業入局難’的情況，僅20%-30%的頭部租車企業能給客戶提供免押租車服務，而其他80%左右占據市場主流的中小租車公司，仍在走傳統租車的收押金模式?！?/p>
據了解，我國大大小小的租車公司有2萬家之多，行業頭部企業網點主要分布在一二線及旅游重點城市，卻很少涉及三四線城市;而分布在全國的2萬多家中小租車公司卻能有效彌補租車行業區域、網點、車輛供給不足的問題。由于免押入局門檻較高，中小企業因經濟實力、車隊規模、技術水平、抗風險能力等因素，無法接入芝麻信用，為客戶提供免押出行服務，正逐漸脫離時代趨勢，面臨著生存空間不斷被擠壓的困境。因此賦能中小租車企業信用免押能力，重塑信用門檻實現免押服務無死角迫在眉睫，意義重大。
上乘科技聯手芝麻信用推出全新免押產品——免押GO
據悉，上乘科技和芝麻信用的此次合作，主要是針對全國范圍內沒有能力免押的中小租車打通免押渠道，幫助商家快速獲得免押能力，在全行業普及信用信用免押服務。這一舉措立刻引起了在座媒體的極大興趣。
上乘科技負責人柯明蔓在發布會現場介紹，上乘科技聯合芝麻信用推出的免押GO，是經過長時間的市場調研及技術開發出的一款輕量型免押工具，掃碼即可免押。通過這款工具，中小租車公司可以無縫鏈接芝麻信用免押系統。屆時，免押go將在全國范圍內進行推廣，覆蓋所有中小租車公司，達到全行業免押。
柯明蔓表示，“關于免押風險，商戶更是無需擔心，我們將為交易雙方提供擔保服務，對所有商戶進行信用兜底，共同承擔交易風險。所有通過免押GO掃碼租車的用戶，只有通過芝麻信用的綜合評估，才可享受租車押金和違章押金雙免服務，用戶的每次免押訂單完成時，消費記錄均納入個人芝麻信用的記錄，信用約束還能讓用戶更加規范履約，甚至更加愛惜所租車輛?！?/p>
芝麻信用出行行業負責人褚潔在發布會現場說：“我們一直在推租車行業的免押金，之前與租車頭部企業合作，但為了進一步向著便民的方向發展，需要將信用免押普及到中小租車公司，這次上乘科技推出免押GO，是一款顛覆傳統的全新免押工具，就是向全國中小租車公司深度布局，助力信用免押成為全行業的標配，幫助中小租車公司贏得生存和發展?！?/p>
在發布會上，上乘科技技術負責人還詳細向大家展示了免押go的技術原理，以及商戶端和用戶端的注冊流程。商戶只需提供注冊相關資料，就可使用支付寶賬號免費注冊成為免押GO商家，審核通過后，按照系統要求完成門店認證即可正常使用免押二維碼。
當記者詢問到產品細節時，柯明蔓進一步解釋道：“曾經的免押出行，是大企業的獨有專利，芝麻信用免押是一款全民便民工具，賦能中小租車公司，為整個租車行業提供商業價值。我們有信心，也有決心，將信用免押推廣到全行業，我們也預計將在2020年9月底完成所有中小租車公司的覆蓋，達到全行業免押，讓信用免押真正成為全國范圍內所有租車公司的標配?！?/p>
悅行租車 整理編輯 www.tellusbuilding.com